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오슬로에서 열린 은행 에너지 컨퍼런스에서 리서치 책임자는 초심해 시추 장비의 가치가 VLCC(초대형 유조선)의 두 배에 불과하다고 말했는데, 이는 호르무즈 해협 폐쇄로 금리와 자산 가치가 급등하면서 발생한 엄청난 변화라고 설명했습니다.
"우리는 가치 사슬 전체에 집중하는 경향이 있습니다." 하발드센은 도시가 내려다보이는 스칸딕 홀멘콜렌 파크 호텔에서 발 디딜 틈 없이 꽉 찬 청중 앞에서 이렇게 말했다.
그는 파레토 법칙이 석유 가치 사슬 전체에 초점을 맞추는 경향이 있는데, 시추 설비에서 시작해서 VLCC(초대형 유조선)로 끝나는 과정을 살펴보는 것이 유용하다고 말했다. 왜냐하면 이들은 비슷한 산업 분야의 같은 조선소에서 건조되고 종종 같은 스폰서를 받기 때문이다.
하발드센은 "역사적으로 평균적으로 시추 장비 가격은 VLCC 가격의 7배에 달했습니다."라고 말했습니다.
"현재 우리의 상황을 살펴보면서, 파레토 법칙에 따른 초심해/VLCC 지수를 제시해 드리겠습니다."
"이건 굉장히 틈새시장용입니다. 오늘 이 자리에 계신 분들 외에는 이 지수에 관심을 보이는 사람이 없을 거라고 생각합니다. 어디에서도 찾아볼 수 없죠. 하지만 저희는 이 지수를 보유하고 있고, 제가 가장 좋아하는 지수 중 하나입니다."
“오늘날 그 숫자는 2입니다.”
그는 2012년 한때 시추 장비 임대료가 높았을 때 초심해 시추 장비의 가격이 VLCC보다 12배나 비쌌다고 말했다.
미국과 이란 간의 전쟁은 2월 28일 발발 이후 긴장이 고조와 완화를 반복해 왔지만, 최근 들어 긴장이 더욱 고조되었으며, 트레이드윈즈의 분석에 따르면 이번 주에만 10척의 선박이 공격을 받았습니다 .
오만만에 초대형 유조선(VLCC)들이 쌓여가고 있지만, 호르무즈 해협을 통과하는 잠재적으로 위험한 항해를 감행하려는 선박은 거의 없어 중동만에서 선적하여 중국으로 향하는 선박의 운임은 하루 100만 달러를 넘어섰습니다 .
천문학적인 용선료는 자산 가치와 정기 용선 수익을 급증시켰으며, DHT 홀딩스는 하루 10만 달러에 3년 계약을 체결했는데, 클락슨스의 애널리스트 오마르 녹타는 "이러한 용선료는 반복될 가능성이 높고, 어쩌면 그 이상을 넘어설 수도 있다"고 말했다.