동시에 미국 걸프만에서 아시아로 향하는 VLCC 용선료는 전쟁 위험 비용 및 잠재적 지연 수수료를 제외하고도 항해당 약 2,950만 달러라는 기록적인 수준에 도달했습니다. 이러한 급등은 호르무즈 해협 통과를 꺼리는 선박이 늘어나면서 가용 운송 능력이 급격히 감소했기 때문입니다.
그 결과, 대체 항로를 이용하면서 각 유조선은 더 오랜 시간 해상에 머물게 되어 가용 선박 수가 더욱 줄어들었습니다.
Kpler에 따르면, 향후 VLCC의 수익은 내년까지 일일 10만 달러 이상을 유지할 것으로 예상되며, 이는 과거 일일 4만 5천 달러를 거의 넘지 못했던 수준의 두 배 이상입니다. 인플레이션이 다시 시작된 것입니다.
저번에 이야기한 내용이 슬슬 코베이시 편지에도 나오기 시작