고객이 인프라에 접근하는 것이 점점 더 복잡해지고 있습니다.
무역 회사들은 1월 이후 1억 4천만 배럴 이상을 수출했습니다.
최근 몇 달 동안 수출량은 하루 125만 배럴을 넘는 데 어려움을 겪었다는 자료가 있습니다.
마리안나 파라가 지음
베네수엘라의 노후화된 석유 항만 터미널은 최근 회복세를 보이고 있는 이 나라의 원유 생산량에 사실상 수출 상한선을 설정하고 있습니다. 해운 관련 자료와 소식통, 문서에 따르면, 노후화된 기반 시설, 잦은 정전, 그리고 원유 품질 문제로 인해 유조선들은 선적에 최대 30일까지 기다려야 하는 상황입니다.
이러한 지연은 국제 무역 회사들과의 획기적인 합의 이후 베네수엘라 석유 수출을 신속하게 재개하려는 미국의 계획을 방해하고 있습니다. PDVSA의 국영 에너지 파트너사들이 새로운 계약 조항에 따라 생산량의 일부를 독립적으로 판매할 준비를 하고 있는 만큼, 인프라 확보를 위한 경쟁은 더욱 심화될 것으로 예상됩니다.
베네수엘라 석유 고객들이 이처럼 장기간의 공급 지연을 겪은 것은 지난해 말 미국이 남미 국가를 해상 봉쇄했을 때 이후 처음입니다. 당시 미국은 니콜라스 마두로 전 대통령을 1월 3일 체포하는 전략의 일환으로 베네수엘라를 봉쇄했습니다. 이후 델시 로드리게스 임시 대통령은 워싱턴의 석유 수출 재개 계획을 고수해 왔습니다.
하지만 최근 몇 달 동안 PDVSA와 그 파트너사들은 원유 생산량 증가, 재고 감소, 그리고 선박 추적 데이터에서 나타난 바와 같이 강력한 세계적 수요에도 불구하고 하루 125만 배럴 이상의 수출량을 달성하지 못했습니다.
20여 년 전 생산량이 하루 300만 배럴 이상으로 정점을 찍었을 때, 베네수엘라의 터미널들은 하루 250만 배럴 이상의 수출 물량을 처리할 수 있었고, 선박들은 일주일도 채 안 되는 시간에 베네수엘라 해역을 드나들 수 있었습니다.
해상 문서, 네 가지 소식통 및 선박 추적 데이터에 따르면, 이러한 적재 관련 차질은 체선료, 원유 품질 및 선박 오염과 관련된 분쟁의 원인이 됩니다.
"원유를 탱크에서 선박으로 옮기는 속도가 엄청나게 느려서 유조선들이 할당된 적재 시간을 넘어 부두를 점유하게 됩니다. 게다가 수입품을 하역하기 위해 선박이 도착하면 연료 저장 용량 부족으로 인해 시간이 훨씬 더 오래 걸립니다."라고 PDVSA 관계자는 말했습니다.
베네수엘라 석유부와 PDVSA는 논평 요청에 응답하지 않았습니다.
이러한 지연은 베네수엘라 북동부 해안의 호세 항구 인근, 특히 베네수엘라 전체 석유 수출량의 약 70%를 처리하는 항구 주변에서 수십 척의 유조선이 원유 적재를 기다리며 선회하는 모습에서 확연히 드러납니다.
로이터가 올해 검토한 기업들의 해운 보고서에 따르면 호세 항에서의 하역 작업 중 장비 오작동, 품질 문제 및 정전으로 인한 차질이 발생한 것으로 나타났습니다.
다른 많은 선박들과 마찬가지로 이 배도 접안 시설을 차지하고 있는데, 외국 기업들이 원유 수출을 늘리기 위해 폐쇄된 터미널을 재가동하려 함에 따라 접안 시설은 이제 매우 귀중한 자원이 되었습니다. 터미널 직원에 따르면 8월 중순 기준으로 과라과오의 접안 시설 7개 중 2개만 정상적으로 가동되고 있었습니다.
항만 용량 경쟁으로 인해 많은 고객들이 선박 간 터미널과 환적 지역으로 눈을 돌리고 있는데, 이곳에서는 유조선 선체에 기름이 유출되어 오염되는 경우가 흔하며, 이로 인해 지연과 추가 비용이 발생한다고 소식통과 문서에서 밝히고 있습니다.
PDVSA는 유조선이 할당된 적재 시간을 초과하여 대기하는 매일 부과되는 체선료 할증료 명목으로 수천 달러에 달하는 청구서를 점점 더 많이 받고 있으며, 이 할증료는 원유로만 지불하기로 합의했습니다.
국영 기업은 신규 고객에게 신용 거래 없이 화물 인도 시 즉시 대금을 지불하도록 요구하고 있어, 고객이 품질 관련 마진이나 가격 할인을 요구할 경우 청구서 발행이 복잡해진다고 소식통은 덧붙였다.
지난 7월 말 발효된 대대적인 에너지 개혁의 일환으로 승인된 수십 건의 석유 계약이 새로운 조건으로 전환됨에 따라 인프라 접근권을 둘러싼 경쟁이 더욱 심화될 것으로 예상됩니다.
하지만 소식통에 따르면 PDVSA는 적어도 당분간은 모든 적재 관리H를 포함한 터미널 운영권을 유지할 것이라는 점을 분명히 했습니다.