유럽, 얕은 수심 운항 가능 선박 1,000척 건조 촉구
독일 내륙 수운 대기업 HGK는 2035년까지 유럽 전역에 걸쳐 얕은 수심에서도 운항 가능한 신형 선박 1,000척에 최대 125억 유로(144억 달러)를 투자하는 정부 지원 프로그램을 촉구하고 있다.
쾰른에 본부를 둔 이 단체는 라인강의 수위가 비정상적으로 낮아져 화물선이 운반할 수 있는 화물량이 급감하고 있다며, 베를린 정부가 장기적인 자금 지원 체계를 마련하는 데 주도적인 역할을 해야 한다고 촉구했다.
8월 11일 중부 라인강의 카우브 수위계는 겨우 16cm에 불과했으며, HGK는 필요한 톤수의 예로 얕은 수심 운항에 최적화된 자사의 신테세 18호를 들었습니다. 이 선박은 극한의 조건에서도 485톤을 운송할 수 있었습니다.
HGK에 따르면 라인 국가들의 건화물 및 액체화물 선대는 약 7,800척이며, 건화물선 톤수의 약 80%는 지난 세기에 건조되었습니다. 2024년에는 건화물선 13척과 유조선 38척만이 새로 도입되었습니다.
해당 회사는 독일 정부가 기존의 1억 2,500만 유로 규모의 친환경 내륙 수운 자금 지원 제도를 기반으로, 특히 높은 신조 비용과 긴 투자 회수 기간에 직면한 소규모 운영사를 위해 선대 교체 비용의 최대 40%까지 지원하는 방안을 확대해 줄 것을 요구하고 있습니다.
HGK는 2018년 이후 자사의 선박 설계 센터를 통해 고객과 함께 얕은 수심 운항에 최적화된 선박 9척을 개발했습니다.
이 그룹은 선주가 직접 운항하는 선박을 포함하여 약 300척의 내륙 선박을 운용하며, 건화물, 화학 물질, 액화 가스 및 벌크 화물을 운송합니다.
ㅋㅋ 누가 건조하게?