https://www.reuters.com/world/…-2026-08-06/
이론적으로 통행료는 연간 100억~200억 달러의 수익을 창출할 수 있지만, 수입국들이 아무런 대응 없이 그 비용을 감당할 가능성은 낮습니다. 호르무즈 해협 통행에 가장 크게 의존하는 국가들, 특히 미국, 유럽, 일본, 한국, 인도 등은 이란 수출품에 대한 제재 및 무역 제한부터 대체 수출 경로에 대한 투자 확대에 이르기까지 비대칭적인 대응 조치를 취할 가능성이 높습니다. 이러한 비대칭적 조치는 장기적으로 테헤란의 순 재정 이익을 크게 감소시키고 테헤란 정권에 대한 적대감을 증대시킬 수 있습니다.