모든선종의 운임비가 올라가는중
당연한거겠죠? 바보들이 아닌이상
유가가 많이 나온다 => 운임비가 싸진다 이게 아니라는걸 이해해야됩니다.
파란색 TD3C는 VLCC 대표 지표
27만톤 원유를 Ras Tanura → Ningbo로 운송하는 항로
빨간색 TD20은 Suezmax 대표 지표
13만톤 원유를 서아프리카/나이지리아 → 영국·유럽 대륙으로 운송하는 항로
1단계: 호르무즈 문제로 VLCC가 먼저 부족해짐
2단계: VLCC 운임이 기록적으로 상승
3단계: 화주들이 Suezmax 등 다른 선형까지 찾기 시작하고, 동시에 대서양 VLCC까지 아시아 장거리 항로로 빨려 들어감
4단계: 결국 Suezmax의 가용 선복까지 부족해져 TD20도 뒤늦게 폭발
다음 후보가 Aframax이고, 여기서 다시 LR2 clean 시장까지 연결될 수 있음
원유가 없는 게 아니라, 원유를 옮기는 방식이 엄청나게 비효율적이 돼서 동일한 1배럴을 움직이는 데 필요한 선박×시간(ship-days)이 폭증