유럽·아시아 항공사, 제트 연료 부족 경고
유럽과 아시아 항공사들이 수입 제트 연료 의존으로 잠재적 제트 연료 부족에 직면했다. 국제에너지기구는 향후 6주 내 유럽 일부 국가에서 제트 연료 부족이 발생할 수 있다고 경고했다. 호르무즈 해협 폐쇄로 쿠웨이트와 바레인의 제트 연료 수출품이 갇혔다. 한국 등 아시아 국가들도 제트 연료 수출을 제한 중이다.
미국 항공사, 연료비 부담과 노선 조정
제트 연료 부족으로 미국 항공사 연료 가격이 상승했다. 지난해 미국 4대 항공사(유나이티드, 아메리칸, 델타, 사우스웨스트)는 평균 1억 달러/일의 연료비를 지출했다. 올해 델타 항공은 최대 20억 달러, 유나이티드 항공은 현 상황이 지속될 경우 최대 110억 달러의 추가 부담을 예상했다. 유나이티드 항공은 향후 6개월간 스케줄을 5% 축소했다. 스콧 커비 CEO는 "연료비를 충당할 수 없는 항공편은 비행 의미가 없다"고 밝혔다.
항공권 가격 상승과 항공사 리스크
미국발 카리브해행 항공권은 이번 달 초 대비 74%, 하와이행은 21% 상승했다. 항공사들은 저수익 노선을 축소하고 있다. 스피릿 항공은 연료비 상승이 재무에 "즉각적이고 상당한 부정적 영향"을 줄 것이라고 경고했다. 피치 레이팅스는 재정 취약 항공사가 채무 불이행 또는 항공기 조기 반환 위험에 처할 수 있다고 분석했다. Kpler 매트 스미스 분석 책임자는 공급 정상화 시점을 "최소 7월까지"로 전망했다.
유럽·아시아 제트 연료 부족이 미국 항공사의 연료비 상승과 노선 축소로 이어졌다. 항공권 가격은 급등했고, 재정 취약 항공사의 리스크가 커졌다.
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